Severne lança o site da linha Windsurf Race 2010

Os testes foram intensos em vários locais do mundo até as velas race da Severne finalmente ficarem no ponto para ir para a linha de produção e, em breve, para as pranchas de Slalom, Formula Windsurfing e Formula Experience.

Cada tamanho de cada modelo foi projetado, construído e testado até os protótipos oferecerem a performance e características planejadas ainda na fase de objetivos a serem atingidos.

O site, em inglês, explica em todos os detalhes quais eram esses objetivos, quais as novidades e características de cada vela e todos os detalhes construtivos e especificações, além de trazer uma galeria bem grande de fotos com Bjorn Dunkerbeck e Steve Allen ainda na fase dos teses e um vídeo com a nova Severne Reflex.

Bjorn Dunkerbeck com a Reflex

Os velejadores brasileiros contribuiram e muito também no desenvolvimento da Severne Overdrive, especificamente nos tamanhos direcionados para a Formula Experience.

Desde setembro, um protótipo da vela está rodando o Brasil com os atletas Severne testando em diversas condições e passando todos os feedbacks para a veleria. Certamente a Overdrive é a vela que foi exaustivamente testada e discutida 100% em cima das demandas dos velejadores da classe FE.

Fora as sugestões de shape e performance, algumas sugestões partiram também do Brasil e foram acatadas pela Severne, tais como:

   1- Camber XL: que além de deixar o perfil da vela mais estável, possibilita também uma montagem ainda mais fácil da vela, melhor rotação e deixa a vela com maior possibilidade de regulagem de tensão na testa e esteira.

   2- Blue Line 530 + Blue Line boom 250: os primeiros protótipos da 9.7 e da 11.0 iriam montar em mastros 490 e 540 e com retrancas 220 e 250 respectivamente. Acatando a premissa básica da classe FE que é de simplificar e facilitar o acesso de mais velejadores, a veleria irá produzir o mastro Blue Line 530 que montará de forma ideal as duas velas mais usadas e também ambas as velas irão montar na retranca Blue Line 250.

   3- Regulagem de esteira: ao invés do olhal, esse ano a Overdrive já vem com os moitões laterais para facilitar a montagem e o uso das regulagens de esteira.

   4- 9.7 no lugar da 10.0: maior espaçamento entre os dois tamanhos mais utilizados para cobrir perfeitamente todo o range de vento previsto na regra da classe FE.

    5- Monofilm transparente: essa sugestão veio das oficinas de reparo de velas. "Peças de reposição" mais baratas para uma eventual manutenção ou reparo mais em conta.

Além disso, a Overdrive 2010 vem com muitas coisas novas no que diz respeito a acabamento e performance. É só conferir no site.

Steve Allen na OD: vocação para regtas da Overdrive nasceu quando Scott McKercher venceu o Australiano de Slalom a bordo do primeiro protótipo da velinha, hoje já no 6o ano na mão dos velejadores de FE